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歐洲直升機“青島造”
來源:《中國民航報》2019-05-22 15:29:00

先進的駕駛艙

“我已經在青島生活了一年多了,可以以一個青島人的身份歡迎大家的到來?!卑餐型頡ぐ膊└裨誆瘓們暗目湛虷135直升機青島總裝線開業儀式上這樣說道。作為這條總裝線的總經理,為了項目的順利推進,自2018年3月開工建設以來,安托萬·安博格就工作生活在了青島。

這是外國航空制造商在華建立的首條直升機總裝線,也是歐洲以外的首條空客H135總裝線,同時還是空客在2008年將A320飛機總裝線落戶天津之后,第二次將暢銷機型的總裝線帶到中國。


程婕/攝

質量標準完全相同

“青島總裝的空客H135直升機的質量標準與歐洲生產的完全相同”。安托萬·安博格告訴記者,包括主機身段、主變速箱及后機身段在內的主要部件分別由德國多瑙沃特和西班牙阿爾瓦塞特運抵青島進行總裝。6500平方米的總裝廠房包括四個工作站位、一個噴漆車間、地面檢測和飛行檢測區域以及交付中心?!骯の簧系奶葑雍推教ㄒ彩譴擁鹿死吹摹?。此前,H135唯一的總裝線位于德國的多瑙沃特。

據總裝線工作人員介紹,原材料由歐洲運抵廠房后,先進入一號站位,在這里進行主變速箱、發動機等大部件的集成。接著在二號站位進行艙門和尾梁的安裝,“這時就能看到一個完整直升機的樣子了”。然后進入噴漆車間,進行客戶涂裝的噴涂。噴漆結束后,在第三站位和第四站位進行相關系統的測試以及內飾、座椅的安裝。最后,直升機來到雙航線站位進行地面和飛行檢測,等待交付客戶。工作人員告訴記者,在所有的總裝流程中,飛行控制系統的安裝和測試是難度最高的。


機艙內配備了擔架等醫療救援設備

空客H135直升機青島總裝線目前雇用了40名員工,除8名來自空客直升機的德國專家外,剩下的員工大多來自青島本地,并具有航空制造業的相關工作背景,其中23名員工還在德國多瑙沃特接受了在職培訓。安托萬·安博格說:“在去德國培訓之前,來自空客的專家對這些中國員工進行了技能測試,他們均得到了很高的分數?!?/p>

對中國市場加大投入力度

據了解,空客H135直升機青島總裝線是基于2016年空客直升機與中國合作伙伴簽訂的100架H135采購框架協議而建立和運營的。這批訂單此前已由德國多瑙沃特總裝線總裝交付了5架。自2019年起,剩下的95架直升機將在青島總裝線完成組裝。該機型的最大起飛重量為2980公斤,最大續航里程為609公里,最大速度為278公里/小時,其主要構型用于緊急醫療救助服務。

空客直升機中國公司總經理魏薇透露,首架由青島總裝的直升機計劃于2019年下半年下線。運營初期年產能18架,隨著總裝線的排產周期逐漸縮短,未來其年產能將翻一番,達到36架。值得一提的是,未來在青島總裝的直升機將全部交付給中國客戶。

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總裝廠房內的一號站位

“中國對應急救援直升機的需求量很大,H135作為一款經典的雙發輕型直升機,在應急救援領域是一款非常成熟、性價比很高的產品”。魏薇表示,之所以選擇H135這款機型在中國進行總裝生產,是因為其非常適合中國市場。除應急救援外,H135還具備全任務構型能力,在搜救、執法、消防和旅游等多任務領域均可勝任。目前,1300余架H135系列直升機運營于全球各地,累計實現了500多萬飛行小時。

截至2018年底,共有260架空客直升機在中國服役,占據中國民用直升機機隊數量的37%,共服務于83家客戶。魏薇十分看好中國的直升機市場。她表示,盡管中國不是空客直升機產品在全球最大的市場,但卻是增速最快的市場,年增長率達到20%。隨著直升機緊急醫療服務、公共服務及近海風電業務的快速發展,中國未來20年將需要約600架輕型雙發直升機。

為了滿足中國市場的需求,空客直升機正在為中國客戶構建全國性的支持網絡,并提供專門的培訓服務。目前,中信海直、首航直升機和國網通航已經成為空客直升機的授權維修中心??湛橢鄙褂脛泄裼煤嬌輾尚醒г漢橢泄窈醬笱Ш獻?,為飛行員提供直升機初始技能培訓。與此同時,空客直升機也準備了“轉型培訓”方案并在中國設立了飛行模擬器。

拉動當地航空產業發展

空客H135直升機青島總裝線項目的推進也是青島致力于打造“直升機應用示范城市”、發展當地直升機產業的重要實踐。自2017年初,青島成為首批國家通用航空產業綜合示范區以來,其積極布局發展航空產業。青島市委副書記、市長孟凡利表示,青島的產業基礎雄厚,工業體系完備,聚集了海爾、海信等一批世界知名的企業?!俺鞘械慕嚼氬豢笠檔吶畈⒄?。我們會努力營造更加公開、透明、公正的營商環境,為企業投資興業提供最大的便利,為客商工作生活提供最大的便利”。


儀式現場展示了一款醫療救援構型的空客H135直升機

“隨著總裝線投入生產,相關供應商也會隨之而來,未來這里可能會發展成為一個產業園?!蔽恨彼?。一條飛機總裝線的建立,對當地就業和相關產業發展的促進拉動作用不言而喻。目前,總裝線附近還預留了足夠的土地和空間用于擴建和開展其他項目?!岸雜誑湛屠此?,與中國的合作伙伴共同經營并發展這個產業,是接近、了解客戶,打開中國市場的最好方式”。(《中國民航報》、中國民航網 記者程婕)

責任編輯:zhichun 000
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